{"id":1835,"date":"2014-08-13T08:00:12","date_gmt":"2014-08-13T13:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cosmos.com.mx\/blog\/?p=1835"},"modified":"2014-07-29T17:45:53","modified_gmt":"2014-07-29T22:45:53","slug":"convertidores-cataliticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cosmos.com.mx\/blog\/convertidores-cataliticos\/","title":{"rendered":"Convertidores catal\u00edticos"},"content":{"rendered":"<p>El prop\u00f3sito de cualquier convertidor catal\u00edtico es reducir las emisiones nocivas del escape de un motor de combusti\u00f3n &#8220;correctamente afinado&#8221;. Esto se logra por medio de una combinaci\u00f3n de calor y un catalizador de metales preciosos (platino, paladio y rodio) que oxida las emisiones nocivas o las reduce a elementos inofensivos en el flujo de escape. Espec\u00edficamente convierte el mon\u00f3xido de carbono (CO) en di\u00f3xido de carbono (CO2), los hidrocarburos en vapor de agua y reduce los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOX) en nitr\u00f3geno (N2) y ox\u00edgeno libre (O2), es decir, en gases no ofensivos.<!--more--><\/p>\n<p>Si el motor no est\u00e1 afinado ni calibrado seg\u00fan las especificaciones del fabricante de equipo original, la eficacia del convertidor catal\u00edtico disminuye considerablemente y es posible que genere da\u00f1os a la cer\u00e1mica, ya sea por fundici\u00f3n, contaminaci\u00f3n con aceite o da\u00f1o por alg\u00fan golpe que provoque que el convertidor tenga una mal funcionamiento. <\/p>\n<p>Exteriormente, el catalizador es un recipiente de acero inoxidable, frecuentemente provisto de una carcasa-pantalla met\u00e1lica antit\u00e9rmica, que protege de las altas temperaturas alcanzadas. En su interior, contiene un soporte cer\u00e1mico o monolito, de forma oval o cil\u00edndrica, con una estructura de m\u00faltiples celdillas en forma de panal, con una densidad aproximada de unas 450 celdillas por pulgada cuadrada.<\/p>\n<p>La superficie de este monolito se encuentra impregnada con una resina que contiene elementos nobles met\u00e1licos, tales como Platino (Pt) y Paladio (Pd), que permiten la funci\u00f3n de oxidaci\u00f3n, m\u00e1s Rodio (Rh), que interviene en la reducci\u00f3n. Estos metales act\u00faan como catalizadores, es decir, transforman los gases de escape.<\/p>\n<p>El catalizador de metales preciosos est\u00e1 conectado a un sustrato cer\u00e1mico extruido con estructura de panal que posee cientos de canales de flujo que permiten que los gases de escape entren en contacto con gran parte de la superficie donde se produce la reacci\u00f3n catal\u00edtica. El catalizador debe entrar en contacto directo con los gases de escape para que se genere la reacci\u00f3n.<br \/>\nSi el sustrato cer\u00e1mico dentro del convertidor se obstruye o cubre con carb\u00f3n, plomo o aceite, la eficacia del convertidor es mucho menor.<\/p>\n<p>Existen tres tipos b\u00e1sicos de convertidores catal\u00edticos para veh\u00edculos: de dos v\u00edas, de tres v\u00edas y de tres v\u00edas con inyecci\u00f3n de aire (figura 1). Cada tipo utiliza diferentes m\u00e9todos y sustancias qu\u00edmicas para reducir los elementos nocivos en las emisiones del escape. Los modelos antiguos de convertidores utilizaban un catalizador granulado, pero la mayor\u00eda de los convertidores modernos ahora est\u00e1n dise\u00f1ados con un catalizador cer\u00e1mico con estructura de panal que fluye f\u00e1cilmente. El tipo de convertidor requerido para un veh\u00edculo en particular var\u00eda seg\u00fan el a\u00f1o del modelo, el tama\u00f1o del motor y el peso del veh\u00edculo. Algunos veh\u00edculos utilizan m\u00e1s de un tipo de convertidor para cumplir con las normas de reducci\u00f3n de emisiones.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.cosmos.com.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/0112.jpg\" alt=\"\" width=\"821\" height=\"630\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1837\" srcset=\"https:\/\/www.cosmos.com.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/0112.jpg 821w, https:\/\/www.cosmos.com.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/0112-480x368.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 821px) 100vw, 821px\" \/><br \/>\n<small><strong>Figura 1.<\/strong> Tipos de Convertidores Catal\u00edticos.<br \/>\n<strong>Fuente:<\/strong> Elaboraci\u00f3n propia con informaci\u00f3n de la Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales.<\/small><\/p>\n<p>El uso del convertidor catal\u00edtico es importante porque es \u00fatil para disminuir la emisi\u00f3n de contaminantes de nuestros veh\u00edculos, pero es de suma importancia mantener en \u00f3ptimas condiciones el funcionamiento del motor para que la reducci\u00f3n de las emisiones nocivas sea efectiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El prop\u00f3sito de cualquier convertidor catal\u00edtico es reducir las emisiones nocivas del escape de un motor de combusti\u00f3n &#8220;correctamente afinado&#8221;. 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