{"id":2967,"date":"2015-09-30T08:00:41","date_gmt":"2015-09-30T13:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cosmos.com.mx\/blog\/?p=2967"},"modified":"2024-12-09T12:37:18","modified_gmt":"2024-12-09T18:37:18","slug":"abastecimiento-el-reto-de-las-llanteras-mexicanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cosmos.com.mx\/blog\/abastecimiento-el-reto-de-las-llanteras-mexicanas\/","title":{"rendered":"Abastecimiento, el reto de las llanteras mexicanas"},"content":{"rendered":"\n

En las \u00faltimas d\u00e9cadas, M\u00e9xico se convirti\u00f3 en uno de los principales productores de autos, no s\u00f3lo en Am\u00e9rica Latina, sino a nivel mundial. Ante esta situaci\u00f3n, la industria llantera ha entrado a una fuerte din\u00e1mica: la inversi\u00f3n extranjera directa (IED) destinada para la construcci\u00f3n de nuevas plantas ha crecido junto con las innovaciones tecnol\u00f3gicas que permiten cumplir con las exigencias de todo tipo de mercados; sin embargo, a\u00fan no es posible atender por completo la demanda de llantas en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

El a\u00f1o pasado, M\u00e9xico ocup\u00f3 el 8\u00ba lugar como fabricante de autos y el 4\u00ba como exportador a nivel mundial y se espera que la producci\u00f3n siga creciendo; por lo tanto, la industria llantera debe avanzar al mismo ritmo para cubrir la demanda de sus productos en el mercado nacional y extranjero.<\/p>\n\n\n\n

El reto de la industria llantera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El gran dinamismo de la producci\u00f3n automotriz ha forzado a la industria llantera en M\u00e9xico hacia un gran reto: cubrir las necesidades presentes y futuras del mercado de veh\u00edculos automotores como mercado principal, y en menor escala los requerimientos de la industria de las motocicletas y bicicletas.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con datos de la Asociaci\u00f3n Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac), M\u00e9xico fabric\u00f3 en 2014 alrededor de 25 millones de piezas de llantas, de las cuales export\u00f3 cerca de 15 millones. Tomando en cuenta que la demanda nacional es de 35 millones de llantas, se deben importar otras 25 millones de unidades para el mercado nacional. En 2013 el valor de las exportaciones aumento 6.82% con relaci\u00f3n al a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, seg\u00fan registros del Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico, la importaci\u00f3n de llantas aument\u00f3 13.26% en el a\u00f1o 2013 con relaci\u00f3n a 2012; de estas llantas, el 60% se importan desde Estados Unidos y China. De acuerdo con datos de Andellac las importaciones cubren cerca del 70% del mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n

Debido a esta situaci\u00f3n la industria llantera tiene que mantener el nivel de exportaci\u00f3n y, al mismo tiempo, doblar su capacidad productiva para cubrir la demanda en M\u00e9xico. Eso, sin considerar que el nivel de producci\u00f3n de autom\u00f3viles crecer\u00e1 5 millones m\u00e1s para 2020, lo que implica un aumento en la producci\u00f3n de llantas a\u00fan mayor.<\/p>\n\n\n\n

Ante este escenario existen tres empresas llanteras que ya buscan invertir en el pa\u00eds. Michelin anunci\u00f3 que fabricar\u00e1 7 millones de llantas en nuestro pa\u00eds; mientras que Goodyear tiene planeada una inversi\u00f3n para producir 6 millones en el mediano plazo. Pirelli es otra empresa que se suma a la expansi\u00f3n pues tiene estimada un producci\u00f3n de 4 millones de llantas para 2016. Sin embargo, de acuerdo con Ra\u00fal Castillo, presidente de la Andellac, se requieren de por lo menos siete empresas productoras de llantas para cubrir la demanda estimada para los a\u00f1os pr\u00f3ximos.<\/p>\n\n\n\n

Otros modelos de negocio relacionados con las llantas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, para cubrir parte de la demanda nacional y amortiguar el costo de los neum\u00e1ticos se han desarrollado otro tipo de negocios dentro del ramo llantero:<\/p>\n\n\n\n