Frenos de embrague de eje accionado

Los embragues-frenos de eje hueco combinan las características de un embrague de fricción y un freno de fricción en una sola unidad. Disponibles con una superficie piloto para montar piñones o poleas o con varias poleas integrales. Disponibles con un solo pistón que elimina el accionamiento simultáneo del embrague y el freno para transmitir el par del motor hasta 20 caballos de potencia. Hay disponibles acoplamientos para aplicaciones de eje en línea.

Frenos de embrague de cara C NEMA

Disponibles con embragues neumáticos y frenos neumáticos o de muelle. Se pueden pedir con carcasa abierta para obtener el máximo rendimiento térmico o cerrados con versiones de óxido negro, pintados, niquelados o niquelados BISSC (grado alimentario) para entornos difíciles. Pueden montarse directamente en motores y/o reductores NEMA de cara C o montarse con pie independiente con unidades de entrada y pies opcionales. Otras opciones incluyen una llave de bloqueo y una válvula integral. Los diseños de pistón único permiten velocidades de ciclo muy altas sin posibilidad de problemas de solapamiento embrague-freno.

Frenos de embrague con brida ISO B5

Disponibles con embragues neumáticos y frenos neumáticos o de muelle. Se pueden pedir con carcasa abierta para obtener el máximo rendimiento térmico o cerrados con versiones de óxido negro, pintados, niquelados o niquelados BISSC (grado alimentario) para entornos difíciles. Puede montarse directamente en motores y/o reductores IEC B5 de cara C o montarse con pie independiente con unidades de entrada y pies opcionales. Otras opciones incluyen una llave de bloqueo y una válvula integral. Los diseños de pistón único permiten velocidades de ciclo muy altas sin posibilidad de problemas de solapamiento embrague-freno.

Frenos de embrague de pie con baño de aceite

Los frenos de embrague en baño de aceite con pie están diseñados para las aplicaciones más exigentes. El aceite aleja el calor de la interfaz de fricción y prolonga la vida útil. Algunos modelos permiten añadir un sistema de refrigeración externo para aumentar drásticamente el rendimiento térmico.