Información Técnica y Comercial de los Filtros para aceite automotrices

Los filtros para aceite son de tipo superficie. En estos el medio filtrante es papel plisado o plegado, los contaminantes son atrapados en la superficie del papel. El aceite del cárter entra al filtro, fluye hacia la superficie del papel, pasa a través de los poros dejando los contaminantes sólidos atrapados en su superficie. Los poros microscópicos, le permiten retener contaminantes que no son percibidos a simple vista, tan pequeños como un glóbulo blanco de sangre, de 25 micras aproximadamente.

Los filtros para aceite automotrices, se componen de:

• Bote de lámina
• Tapas superior e inferior de lámina, éstas sostienen el medio filtrante. 
• Media filtrante, papel elaborado a base de celulosa de madera cubierto de resinas fenólicas y un tratamiento de calor para darle resistencia. 
• Tubo central de lámina perforada
• Válvula Antirretorno, esta válvula impide el regreso del aceite que ya está en el filtro hacia el cárter. Esto es para reducir la distancia que viaja el aceite hacia los cojinetes del motor y prevenir el desgaste del mismo al arrancar el motor. 
• Tapa roscada, es utilizada para instalar el filtro al motor. 
• Espoleta, este componente ayuda a mantener el elemento filtrante en su lugar evitando fugas internas. 
• Empaque, Sella el sistema para evitar fugas durante el funcionamiento del motor.
• Válvula de alivio, algunos filtros cuentan con esta válvula, y en otros casos esta se encuentra en el motor. Su función es la de abrir cuando el filtro de aceite es saturado por contaminantes y permitir el flujo de aceite para evitar desgaste en el motor por falta del mismo. La apertura se da por un diferencial de presión entre la entrada y la salida de aceite a través del medio filtrante.