Información Técnica y Comercial de los Filtros para cabinas de pintura

Los filtros para cabinas de pintura son dispositivos utilizados en áreas de pintado con el propósito de eliminar partículas en el ambiente que puedan dañar los equipos utilizados.  

Los filtros para cabinas de pintura se utilizan para realizar procesos de pintado como retoques, pintado automotriz y aeronáutico, aplicación de adhesivos, aplicación de esmaltes, entre otros.

Se utilizan para proteger del polvo y otras impurezas del aire a equipos utilizados para pintar como, bombas neumáticas, compresoras, secadoras de aire, bombas de pistón, agitadores neumáticos, pistolas para pintar, etc.; con los filtros de cabina también se puede tener un mejor acabado en la aplicación de la pintura.  

Los filtros para cabinas de pintura se clasifican de acuerdo a su ubicación en el proceso.

Pre-filtros. Se ubican justo a la entrada de la turbina y filtran el aire que entra a la cabina.

Filtro de techo o plénum. Se utilizan para purificar el aire proveniente del intercambiador de calor, se colocan en la parte superior de la cabina, por lo cual el aire suministrado es más uniforme.

Filtros de piso. Se ubican en el suelo de la cabina y debido a su mayor exposición a polvos se deben de reemplazar continuamente. Dentro de estos filtros están los de fibra y los llamados “paint pocket” de los cuales el más económico es el primero, sin embargo, su eficacia es poca ya que permite que los polvos atraviesen impregnándose en los ductos de salida y en los post filtros. El segundo es costoso pero, su vida útil es mayor, permite que los post filtros duren más y que su limpieza sea más esporádica. 

Filtros de extracción o post filtros. Son colocados en la zona de extracción de aire con el propósito de eliminar la mayor cantidad de partículas aún contenidas en el ambiente.   

Se recomienda cambiar constantemente los filtros de piso ya que una saturación de polvo en ellos provocará un aumento en la presión y turbulencias que disminuyan la calidad de los acabados.