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Andres 02/oct/2023 08:00:39
Hola, en mi empresa tenemos una grúa con motor de rotor bobinado que regulaba la velocidad mediante resistencias rotóricas.
Ahora hemos instalado un variador, y para no cambiar a un motor de jaula ardilla hemos cortocircuitado el rotor.
Me comentan que aunque hayamos cortocircuitado el rotor, las escobillas se van a seguir desgastando y hay que cambiarlas...yo pensaba que no.
¿Ésto es así realmente? ¿Hay alguna otra forma de cortocircuitar el rotor para olvidarnos del desgaste de escobillas?
Muchas gracias de antemano...y aclarar que estoy un poco pez en tema de motores.

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CIPSA Control e Ingenieria
Cipsa 02/oct/2023 13:38:16
¡Hola! Es un gusto leerte Andrés. Desafortunadamente no manejamos ese tipo de motores por lo que en esta ocasión no podemos ayudarte. Saludos

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RGP Drives y Accionamientos
Rafael Grimaldo 02/oct/2023 14:37:17
Qué tal... Lo que yo sé, es que al cortocircuitar los anillos, las escobillas quedan fuera de trabajo, no se utilizan, porque el motor se "convierte" a un tipo Jaula de Ardilla y debería trabajar si ellas... Por otro lado, un tema importante que deben considerar, es que los Motores de Rotor Devanado, se utilizan para aplicaciones de alto par al arranque; al cortocircuitarlo, perderá esa característica y el variador solo le podrá "sacar" el Par (Nm), al que esté diseñado en tipo Jaula de ardilla, por el calentamiento de los devanados y existe la posibilidad de que no sea suficiente para la aplicación de Grúa. Lo recomendable es dimensionar un motor adecuado para trabajar con variador de velocidad y para aplicación de gruas.

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