México busca frenar aranceles al acero y automóviles durante revisión del T-MEC

Viernes, 14 de Agosto de 2026

México busca que Estados Unidos reduzca o suspenda los aranceles aplicados a productos automotrices y acero mientras se desarrolla la revisión del T-MEC. La Secretaría de Economía argumenta que la elevada integración de las cadenas de suministro entre ambos países, particularmente en la industria automotriz, justifica un trato preferencial para las mercancías mexicanas.

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México lleva los aranceles a la mesa de revisión del T-MEC

La política arancelaria de Estados Unidos se mantiene como uno de los principales temas para la industria mexicana de cara a la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

El gobierno de México busca que durante el periodo de negociaciones no se establezcan nuevas tarifas y, al mismo tiempo, pretende conseguir condiciones más favorables para sectores estratégicos como el automotriz y siderúrgico.

Marcelo Ebrard, secretario de Economía, explicó que México mantiene conversaciones constantes con autoridades estadounidenses y que la estrategia contempla presentar argumentos técnicos para respaldar la solicitud de reducir las cargas arancelarias.

El funcionario señaló que el planteamiento mexicano parte de la estrecha relación productiva que existe entre ambos países y del volumen de insumos estadounidenses incorporados a las mercancías fabricadas en México.

Industria automotriz: México destaca integración de cadenas productivas

Uno de los principales argumentos presentados por México corresponde al sector automotriz.

De acuerdo con Ebrard, mientras los vehículos provenientes de países como Japón, Corea del Sur, Alemania y Marruecos enfrentan una tarifa de 15%, los automóviles fabricados en México están sujetos a un arancel de 25%.

Ante esta diferencia, el gobierno mexicano busca que Estados Unidos considere el nivel de integración que existe entre ambas economías.

La industria automotriz norteamericana opera mediante cadenas de suministro transfronterizas en las que componentes y materias primas pueden cruzar varias veces la frontera antes de que un vehículo llegue a su etapa final de producción.

Por ello, la Secretaría de Economía considera que imponer mayores costos a productos mexicanos puede repercutir sobre una cadena productiva que también incorpora una importante cantidad de componentes provenientes de Estados Unidos.

El planteamiento, en palabras de Ebrard, es obtener una reducción arancelaria tomando en cuenta precisamente ese intercambio de insumos.

Sector siderúrgico también busca mejores condiciones

El acero representa otro de los sectores que México mantiene dentro de las conversaciones comerciales con Washington.

Ebrard señaló que México presenta un déficit en su intercambio de acero con Estados Unidos, por lo que cuestionó la aplicación de un arancel de 50% a estos productos.

Desde la perspectiva industrial, el impacto de estas medidas trasciende al sector siderúrgico, debido a que el acero constituye un insumo fundamental para actividades como la fabricación de automóviles, maquinaria, equipos y diversos productos manufacturados.

Un incremento en los costos de este material puede trasladarse a diferentes eslabones de las cadenas productivas y modificar las condiciones de competitividad de las empresas que operan en la región.

Por ello, el gobierno mexicano busca que el comportamiento del comercio bilateral sea considerado como parte de la discusión sobre las tarifas.

México pide una pausa mientras continúan las negociaciones

Además de solicitar ajustes en los aranceles vigentes, México ha planteado que no se incorporen nuevas medidas arancelarias mientras continúe la revisión del T-MEC.

La estrategia contempla mantener una interlocución constante con funcionarios estadounidenses para defender los intereses comerciales del país.

Ebrard explicó que sus visitas a Washington responden a la necesidad de mantener comunicación directa con los funcionarios responsables de las decisiones comerciales.

El secretario incluso bromeó sobre la frecuencia de sus visitas, al señalar que la delegación mexicana se ha caracterizado por mantener una presencia persistente durante el proceso de negociación.

Integración industrial favorece argumento mexicano

Especialistas en comercio exterior consideran que la elevada integración de las cadenas productivas de América del Norte representa uno de los principales argumentos que México puede utilizar durante las conversaciones.

Adrián González, presidente de Global Alliance Solutions, señaló que la industria mexicana incorpora una proporción considerable de insumos estadounidenses, particularmente en sectores como el automotriz.

Bajo esta lógica, aplicar una tarifa a mercancías mexicanas que contienen componentes estadounidenses podría terminar afectando la propia competitividad de las cadenas productivas instaladas en Estados Unidos.

El especialista considera que el camino para modificar las condiciones arancelarias será principalmente político y negociador, más que jurídico.

Washington mantiene una posición más exigente

El escenario, sin embargo, presenta desafíos para México. Jorge Molina, consultor de comercio exterior, señaló que la postura de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) se ha vuelto más estricta.

El especialista cuestionó si la presentación de nuevos estudios será suficiente para modificar la posición estadounidense, particularmente cuando Washington ya ha establecido buena parte de sus prioridades dentro de la negociación.

Desde su perspectiva, el debate no se limitará a demostrar el impacto negativo que los aranceles tienen sobre las cadenas productivas. Una de las preguntas centrales será qué condiciones está dispuesto a ofrecer México para obtener una reducción de las tarifas.

Esto coloca a sectores como el automotriz, siderúrgico y manufacturero en el centro de una negociación que podría definir las condiciones bajo las cuales continuarán operando las cadenas de suministro de América del Norte.

La revisión del T-MEC se desarrolla así en un contexto de presión arancelaria, pero también de alta interdependencia industrial entre México y Estados Unidos, donde cualquier modificación en las condiciones comerciales puede repercutir directamente en costos, proveeduría, manufactura y competitividad regional.

Fuente: Cosmos | El Financiero